Via SR/Ekot förstår jag att den borgerliga majoriteten i Stockholms län tillsammans med (MP) tagit beslutet att bygga ut spårväg city till Gåshaga på Lidingö till en kostnad om fem MDR SEK. Jag ställer mig milt sagt tveksam till det kloka i denna investering. Igår var jag inne på ett resonemang om samhällsnyttan vid olika investeringsbeslut. Jag är inte alls övertygad om att samhället kommer få tillbaka dessa pengar inom överskådlig tid. Alls. Och huruvida denna investering kan räknas hem hos vår exportindustri som står för 56 porcent av BNP är djup tveksamt. I det fallet skulle en investering i infrastrukturen på Södertörn sannolikt skapa en större intern marknad med en ökad omsättning och ökade skatteintäkter än den högst begränsade som Lidingö utgör.

För så är det och förblir det. Varje samhällsinvestering måste vägas emot den nytta som denna investering ger. Lidingöborna blir säkert glada över sin fina spårvagn men sannolikt inte så pass glada att de kommer generera, eller vilja på annat sätt betala, tre procents ökade skatteintäkter per år till landstinget eller 150 MSEK. Detta är den rimliga internräntan jag skulle räkna med eftersom denna investering måste vägas mot Förbifart Rimbo och tvärförbindelser på Södertörn vilket Peter Andersson varit inne på tidigare.

Lidingöborna är säkert glada nu, men tycker vi att det är värt 150 miljoner kronor per år samtidigt som annat får stå tillbaka?




SR/Ekot,  Peter Andersson, Egen postning